Nowa Kia Sportage 6. generacji (NQ6): co wiadomo

Kia Sportage szóstej generacji (kod fabryczny NQ6) na koniec września 2026 roku oficjalnie nie został zaprezentowany: Kia nie pokazała ani zdjęć, ani specyfikacji. Wiadomo jednak co innego — prototypy są już testowane w Europie, nadwozie stanie się bardziej kanciaste i większe, a koreańskie media piszą, że nowa generacja pozostanie bez „czysto” benzynowych wersji i otrzyma wyłącznie hybrydy. Sprawdzamy, co z tego jest potwierdzone, a co na razie jest plotką, oraz co będzie z akcesoriami do obecnego Sportage NQ5.

Ilustracje do artykułu to rendery: tak może wyglądać nowy Sportage na podstawie zdjęć szpiegowskich. Oficjalnych obrazów modelu wciąż nie ma.

Kiedy Kia pokaże nowego Sportage

Kia nie podawała daty premiery. Koreański dziennik biznesowy ETNews już 24 marca 2025 roku, powołując się na źródła w firmie, pisał, że start sprzedaży NQ6 na rynku krajowym w Korei planowany jest na III kwartał 2027 roku. Dla USA prasa spodziewa się nowego modelu jako Sportage rocznika modelowego 2028, a australijski CarExpert — startu na swoim rynku w 2027.

Oficjalnie Kia mówi o Sportage jedynie w liczbach z planu biznesowego. Podczas CEO Investor Day 9 kwietnia 2026 roku firma postawiła sobie cel, aby Sportage stał się pierwszym jej modelem sprzedawanym w liczbie ponad 200 000 sztuk rocznie, a sprzedaż hybryd zwiększyć z 690 tysięcy w 2026 roku do 1,1 miliona rocznie do 2030. Nową generację opracowuje się właśnie z takim założeniem.

Punktem odniesienia jest „krewniak” na tej samej platformie — Hyundai Tucson piątej generacji. Hyundai pokazał go w Korei 18 września 2026 roku, a na paryskim salonie samochodowym w październiku zapowiedział europejską premierę nowego crossovera segmentu C — prasa uważa, że chodzi właśnie o Tucsona. Pisaliśmy o nim osobno: nowy Hyundai Tucson NX5 — co wiadomo. Sportage zwykle debiutuje po Tucsonie, więc wiele rozwiązań technicznych najpewniej będzie wspólnych — ale to przypuszczenie, a nie komunikat Kia.

Jak będzie wyglądał Sportage NQ6 według zdjęć szpiegowskich

Pierwsze prototypy w kamuflażu sfotografowano w Europie w lipcu 2026 roku, we wrześniu pojawiły się zdjęcia aut z częściowo zdjętą folią. Na ujęciach publikowanych przez Carscoops i CarExpert widać następujące zmiany:

• Nadwozie. Zamiast opływowych kształtów NQ5 — proste płaszczyzny, płaska linia okien i bardziej pionowy „nos”. Carscoops porównuje nowość do pomniejszonego crossovera Kia Telluride.
• Przód. Szeroki poziomy grill, po bokach — pionowe moduły reflektorów, na dole prostokątny wlot powietrza z modułem czujników pośrodku. Maska zachodzi na błotniki „harmonijką”.
• Bok. Grubsze poszerzenia nadkoli, bardziej wyraziste nakładki progów, dwukolorowe felgi.
• Tył. Pionowe, rozdzielone lampy, duży spojler nad szybą, a wnęka tablicy rejestracyjnej przeniosła się z klapy bagażnika do zderzaka.

Dokładnych danych o wymiarach brak. Carscoops, opierając się na nowym Tucsonie, oczekuje, że nadwozie wydłuży się o około 60 mm, a rozstaw osi — o około 30 mm. Dla porównania: w Tucsonie piątej generacji Hyundai oficjalnie podał długość 4 700 mm i rozstaw osi 2 785 mm.

Jakich silników oczekuje się w nowym Sportage

Najważniejsza plotka dotyczy układów napędowych. Według ETNews w Korei NQ6 ma być oferowany tylko w dwóch wariantach — hybryda (HEV) i plug-in hybrid (PHEV), bez wersji benzynowej, diesla i gazowej (LPG). Dla plug-in hybrydy celem ma być — do 100 km zasięgu na napędzie elektrycznym. Dla Europy CarExpert spodziewa się szerszej gamy: mild hybrid (MHEV), pełna hybryda, plug-in hybrid oraz być może wersja z silnikiem pełniącym funkcję generatora (EREV). Diesel, według redakcji, zniknie z oferty.

Podstawową hybrydą najpewniej będzie 1,6-litrowy silnik turbo z jednostką elektryczną, jak w nowym Tucsonie. Hyundai dla koreańskiego Tucsona oficjalnie podał 245 KM łącznie (w obecnym Sportage HEV — 231 KM w wersji na rynek USA rocznika modelowego 2026). Czy Sportage otrzyma tę samą moc, Kia nie potwierdzała.

Co zmieni się we wnętrzu

We wnętrzu prototypów widać duży centralny ekran i nową kierownicę. Według doniesień prasowych Sportage NQ6 otrzyma system multimedialny Pleos Connect oparty na Android Automotive — ten sam, który Hyundai montuje już w nowym Tucsonie. Ekrany, według informacji Carscoops, mają mieć trzy rozmiary: 12,9, 14,6 i 17 cali. Oficjalnych list wyposażenia na razie nie ma. Dla porównania: w obecnym Sportage NQ5 w topowych wersjach są dwa ekrany po 12,3 cala, połączone w jeden zakrzywiony panel.

Co będzie z akcesoriami do obecnego Sportage NQ5

Nawet jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w Europie nowa generacja pojawi się nie wcześniej niż w 2027 roku, a Sportage NQ5 przez wiele lat pozostanie najczęściej spotykanym autem na drogach. Dlatego kluczowe praktyczne pytanie brzmi: które akcesoria do niego przejdą na nowy model.

Zgodnie z oczekiwaniami — prawie nic z tego, co jest powiązane z nadwoziem. Nowy Sportage dostaje inne reflektory, zderzaki, drzwi i klapę bagażnika, a więc owiewki na szyby, deflektor maski, nakładki na tylny zderzak i boczne progi Sportage 2021+ są przeznaczone wyłącznie do NQ5. Dedykowane dywaniki do Sportage 2021+ również odwzorowują podłogę konkretnego nadwozia i na dłuższy rozstaw osi NQ6 nie będą pasować. Poprzeczki na zintegrowane relingi to jedyny element, gdzie kompatybilność jest w ogóle możliwa, jeśli Kia pozostawi taką samą konstrukcję relingów — ale obiecać tego przed premierą nie można.

Jest jeszcze jedna pułapka już teraz: piąta generacja ma dwie długości nadwozia. Wersja europejska jest krótsza — 4 515 mm i rozstaw osi 2 680 mm, a globalna (sprzedawana m.in. w Korei i Australii) — 4 660 mm i rozstaw osi 2 755 mm. Przez to owiewki, dywaniki i progi do NQ5 występują osobno dla krótkiej (SWB) i długiej (LWB) wersji. Przed zamówieniem porównaj swoje auto z opisem produktu — cały asortyment zebraliśmy w dziale tuning Kia Sportage 2021+, a o samym modelu pisaliśmy w przeglądzie Sportage po liftingu 2024.

Dostarczamy Nova Poshta na terenie całej Ukrainy.