Osłona zimowa do Mercedes Sprinter i Vito: W901–W905, W906, W638, W639 — jak dobrać

Mercedes Sprinter i Vito przez ćwierć wieku zmieniły kilka generacji, a niemal każda ma swoją atrapę chłodnicy. Dlatego zimową nakładkę na „Sprintera” czy „Vito” dobiera się nie po nazwie modelu, lecz po nadwoziu, rocznikach, a nawet po tym, czy był lifting. Wyjaśniamy, jakie warianty są dla W901–W905, W906, W638 i W639, jak rozpoznać swój i jak nakładkę zamontować.

Spis treści

• Która nakładka do którego nadwozia
• Sprinter W901–W905: trzy atrapy w 11 lat
• Sprinter W906: przed i po lifcie z 2013 roku
• Vito W638
• Vito W639: górna i dolna nakładka
• Jak określić swój wariant
• Jak mocuje się nakładkę
• Kiedy zakładać i kiedy zdejmować

Która nakładka do którego nadwozia

Lata w tabeli — takie, jak podano na kartach produktów. Wszystkie nakładki są modelowe, czarne, produkowane przez Digital Designs w Ukrainie; na większości kart można wybrać wykonanie matowe lub błyszczące, a nakładki na Sprinter W906 2006–2013, Sprinter W906 V2 i Vito W638 — tylko matowe (ABS).

Wszystkie warianty dla tej marki zebraliśmy na stronie zimowe nakładki Mercedes-Benz, a ogólny katalog — w dziale zimowe nakładki na atrapę chłodnicy.

Sprinter W901–W905: trzy atrapy w 11 lat

Pierwsza generacja Sprintera (w rozmowach często nazywana „Sprinter 903” albo „904” od indeksu nadwozia) była produkowana od 1995 do 2006 roku i w tym czasie przód modernizowano dwukrotnie. Dlatego na karcie zimowej nakładki na atrapę Sprinter W901–W905 trzeba wybrać nie tylko wykończenie, ale i okres: 1995–2000, 2000–2002 albo 2002–2006. Każdy wariant jest wykonany pod swoją atrapę, więc należy brać dokładnie swój okres — nakładka z sąsiedniego nie przylegnie ciasno.

Najczęściej mylona jest właśnie granica 2000–2002 i 2002–2006. Jeśli przód był wymieniany po kolizji albo montowano poliftowy na starsze nadwozie, rok z dowodu niczego nie gwarantuje — porównaj swoją atrapę ze zdjęciami na karcie.

Sprinter W906: przed i po lifcie z 2013 roku

W 2013 roku W906 dostał nowy przód: inną atrapę, reflektory i kształt maski. Dla zimowej nakładki to dwie różne części.

2006–2013

Zimowa nakładka na atrapę Sprinter W906 2006–2013 — jednolita, z reliefową gwiazdą pośrodku, całkowicie zakrywa atrapę. Pasuje do aut z lat 2006–2013 sprzed modernizacji, w tym do samochodów z 2013 roku, które wyjechały jeszcze ze starym przodem.

Od 2013 roku: V1 czy V2

Dla poliftowego W906 są dwa warianty, oba na cały okres do 2018 roku:

• V1 — gładki panel z okrągłym wycięciem wokół fabrycznego emblematu: gwiazda zostaje na miejscu i jest odsłonięta.
• V2 — reliefowa, odwzorowuje poziome listwy fabrycznej atrapy, więc na aucie wygląda bliżej seryjnej kratki.

Różnica polega na wyglądzie i na tym, jak mocno zakryty jest środek atrapy. Dopasowanie w obu przypadkach jest takie samo: na fabryczną atrapę, bez jej demontażu.

Vito W638

Dla pierwszego Vito (1996–2003) jest jedna zimowa nakładka na atrapę chłodnicy Vito W638 — płaski panel z reliefową gwiazdą między reflektorami. Oddzielnej dolnej nakładki na zderzak dla tego nadwozia nie ma. Jeśli masz wersję z innym przodem (na przykład V-Class na bazie W638), porównaj kształt atrapy ze zdjęciami na karcie przed zamówieniem.

Vito W639: górna i dolna nakładka

W W639 powietrze trafia do chłodnicy dwiema drogami: przez atrapę chłodnicy oraz przez otwór w zderzaku pod tablicą rejestracyjną. Dlatego są tu dwie nakładki i sprzedawane są osobno — można założyć tylko górną albo obie.

Przed liftingiem (na kartach — 2003–2010) jest to zimowa nakładka na atrapę Vito W639 2003–2010 oraz zimowa nakładka na zderzak Vito W639 2004–2010. Po lifcie w 2010 roku atrapa jest inna, a górne warianty są dwa:

• V1 zakrywa szerszą dolną część atrapy wokół emblematu, gwiazda pozostaje odsłonięta;
• V2 zakrywa atrapę całkowicie — reliefowa, z odlaną gwiazdą.

Na dole dla wersji po lifcie montuje się nakładkę na zderzak Vito W639 2010–2015. Nakładki W639 nie pasują do nowszego nadwozia W447.

Jak określić swój wariant

1. Nadwozie. Sprawdź indeks w dowodzie rejestracyjnym albo w dekoderze VIN: W901–W905, W906, W638 czy W639.
2. Lifting. Dla W906 granicą jest 2013 rok, dla W639 — 2010 rok. W roku przejściowym patrz na reflektory, zderzak i atrapę, a nie na datę produkcji.
3. Zdjęcia. Porównaj swoją atrapę ze zdjęciami na karcie: kształt, liczba listew, położenie emblematu.
4. Masz wątpliwości — wyślij menedżerowi zdjęcie przodu. To najszybszy sposób, by się nie pomylić, zwłaszcza jeśli przód był kiedyś wymieniany.

Mat czy połysk — to kwestia gustu: na macie mniej widać drobne rysy od piasku i szczotki. Materiał większości nakładek to ABS, w części wariantów — polistyren; dokładnie podano na karcie w polu „Materiał”.

Jak mocuje się nakładkę

Nie trzeba demontować fabrycznej atrapy: nakładka montowana jest na niej. Nakładki na atrapę chłodnicy mocuje się na haczyki — przykręca się je do nakładki dołączonymi śrubami, a same haczyki zahacza o żebra fabrycznej atrapy. Dolne nakładki na zderzak Vito W639 oraz górna V1 dla wersji po lifcie mocowane są opaskami zaciskowymi. Elementy montażowe są w komplecie.

Jeśli montowałeś w atrapie lub pod nią kamerę, dodatkowe światła albo inne wyposażenie, najpierw przymierz nakładkę i dopiero potem dociągnij mocowania.

Kiedy zakładać i kiedy zdejmować

Nakładkę zakłada się, gdy pojawiają się stabilne chłody i silnik wyraźnie dłużej osiąga temperaturę roboczą, szczególnie w trybie miejskim z częstymi zatrzymaniami. Wiosną, gdy robi się cieplej, zdejmuje się ją. Przez całą zimę obserwuj wskaźnik temperatury płynu chłodzącego: jeśli pod obciążeniem — pełny furgon, długi podjazd, długa trasa — wskazówka podnosi się powyżej zwykłej wartości, nakładkę warto zdjąć. Dla W639 z dwiema nakładkami elastycznym rozwiązaniem jest zdjęcie dolnej podczas odwilży i pozostawienie górnej.

Dostarczamy Nova Poshta na terenie całej Ukrainy; zamówienia od 15 000 ₴ — bezpłatnie własnym transportem.

Jak to działa

Określ wariant

Porównaj nadwozie, lata i lifting (dla W906 granica — 2013 rok, dla W639 — 2010), porównaj swoją kratkę ze zdjęciem na karcie nakładki.

Przymierz nakładkę

Przyłóż nakładkę do fabrycznej kratki i zobacz, jak układa się po konturze oraz gdzie będą punkty mocowania.

Przykręć haki

Przymocuj haki z zestawu do nakładki śrubami przez przewidziane otwory.

Zaczep nakładkę o kratkę

Wsuń haki za żebra fabrycznej kratki i dociśnij nakładkę; dolne nakładki Vito W639 i górną V1 do liftingu zamocuj dołączonymi opaskami.

Sprawdź dopasowanie

Upewnij się, że nakładka nie chwieje się, nie zasłania dodatkowego wyposażenia i ściśle przylega na krawędziach, a w pierwszych dniach obserwuj temperaturę silnika.