Tuning Mercedes-Benz w DD Tuning to pakiety stylistyczne i zestawy do modernizacji w stylu AMG i Maybach, chromowane i karbonowe nakładki, grille, tuningowe oświetlenie, orurowanie i progi boczne, dywaniki oraz akcesoria do wnętrza. Części dobierane są osobno do każdej generacji według kodu nadwozia — od klasycznych W123, W124 i W126 po C-Class W206, E-Class W214, S-Class W223 i G-Class W465, a także do Sprinter, Vito, Citan, X-Class oraz ciężarowych Actros i Atego.
Jak dobrać części do swojego Mercedesa?
- Wybierz model z listy: A-, B-, C-, E-, S-Class, CLA, CLS, GLA, GLC, GLE, GLS, G-Class, Vito, Viano, Sprinter, Citan, X-Class, a także ciężarowe Actros i Atego.
- Określ generację po kodzie nadwozia. W212 i W213 to różne generacje E-Class, W906 i W907 to różne Sprintery, i części między nimi zazwyczaj nie są zamienne. W większości osobowych Mercedesów 4–6 znaki VIN pokrywają się z kodem nadwozia (np. 213 dla W213). E 220, GLE 450 czy GLC 300 to wersja silnikowa, a nie nadwozie. Coupe to osobne nadwozie: w C205, C238 czy GLC Coupe C253 są inne tylne zderzaki, dyfuzory i spoilery niż w sedanie czy crossoverze.
- Otwórz kategorię i sprawdź doprecyzowania w nazwie produktu: lata przed lub po liftingu, nadwozie (sedan, coupe), wersję zderzaka — Base, AMG Line lub AMG, np. „dla CLS63 AMG”, — albo rozstaw osi mikrobusu.
Dla jakich modeli Mercedes najczęściej zamawia się tuning?
Jakie produkty do tuningu Mercedes-Benz są w katalogu?
- Pakiety stylistyczne — dokładki lip, tylne dyfuzory, spoilery, nakładki na nadkola oraz kompletne zestawy zderzaków w stylu AMG (C63, S63, ML63, GLS63) i Maybach.
- Zestawy modernizacji — wygląd nowszego modelu dla starszego: W221 w stylu W223, Sprinter W906 w stylu W907, W205 w stylu W206 AMG, GLC X253 w stylu GLC63.
- Nakładki chromowane — na lusterka (naklejane na fabryczne obudowy), klamki, progi, tylny zderzak i klapę bagażnika. Osobno dostępne są nakładki karbonowe oraz grille w stylu AMG, GT Panamericana i Diamond.
- Orurowanie i podesty — osłony przednie, progi boczne i tylne pałąki, m.in. do G-Class, X-Class, Vito, Viano i Sprinter.
- Dywaniki — EVA, gumowe i tekstylne, do kabiny i do bagażnika.
- Chlapacze — zestawy dopasowane do fabrycznych otworów, osobno dla wersji Base i AMG / AMG Line oraz dla aut z progami i bez nich.
Dostępne są też deflektory, bagażniki i relingi, kute felgi R16–R24, tuningowe oświetlenie, emblematy. Do wnętrza — kierownice, gałki zmiany biegów, podłokietniki, nakładki na deskę i modernizacja podświetlenia wnętrza z 3 do 64 kolorów (C-Class W205, GLC X253). Wśród producentów — GBT, Erkul, DDCarbon, Omsa Line, Carmos, Polytep, EuroCap.
Na co zwrócić uwagę przed zamówieniem
- W przypadku pakietów stylistycznych i zestawów modernizacji doprecyzuj w karcie produktu lub u менеджера skład zestawu oraz czy elementy są dostarczane pomalowane. Elementy do lakierowania najpierw przymierza się na aucie, a spoiler pewniej montować na klej-uszczelniacz niż tylko na taśmę. Zestaw można zamontować w sieci certyfikowanych serwisów DD Tuning — najbliższy wskaże менеджер.
- Nakładki na zderzak i chlapacze dla wersji z pakietem AMG Line oraz dla standardowego zderzaka różnią się — sprawdzaj wersję w nazwie produktu. Standardowych chlapaczy nie montuje się w autach z progami-podestami lub poszerzeniami nadkoli: dla takich są osobne warianty.
- Lata na granicy generacji wymagają zdjęć: Sprinter z 2006 roku może być jeszcze W901–905 albo już W906, w 2013 roku W906 otrzymał lifting z nowym przodem, a 2018 to przejście na W907; Vito 2014–2015 bywa zarówno W639, jak i W447. W aucie po przeróbkach dobieraj części pod faktycznie zamontowany zderzak, a nie pod rocznik w dokumentach; nie jesteś pewien — wyślij менеджеру VIN i zdjęcia auta.
- Grille często są sprzedawane bez gwiazdy: fabryczną przekłada się, a przedni emblemat i jego obudowa bywają osobnymi produktami. Jeśli w gwieździe jest radar Distronic, zgodność grilla lub emblematu z nim уточнюj osobno.
- Relingi do Vito i Sprinter wybiera się według rozstawu osi — krótki, średni (Long) lub długi (Extra Long); od niego zależy też dywanik do bagażnika.
- Koszt tuningu zależy od zakresu modyfikacji i materiału: pojedyncze nakładki kosztują znacznie mniej niż pełny komplet zderzaków czy modernizacji, a karbon jest droższy od plastiku.
Opis przygotowano z pomocą SI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych менеджерów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy pytania, które klienci zadają najczęściej, oraz odpowiedzi sprawdzone w praktyce.
