Li Auto i6 (Li 6): elektryczny crossover dla Europy z ładowaniem 5C, do 720 km (CLTC) i debiutem w Paryżu

Li Auto i6 — pięciomiejscowy elektryczny crossover o długości 4 950 mm, który Li Auto sprzedaje w Chinach od 26 września 2025 roku w cenie od 249 800 juanów. Ma architekturę 800 V, baterię LFP 87,3 kWh z obsługą ładowania 5C (według producenta — 500 km zasięgu w 10 minut) i do 720 km według chińskiego cyklu CLTC. W Europie model będzie nazywał się Li 6: europejski debiut — Salon Samochodowy w Paryżu 12–18 października 2026 roku, a start sprzedaży Li Auto zaplanowało na IV kwartał 2026.

Spis treści

• Czym jest Li Auto i6 i dlaczego jest ważny dla marki
• Jakie ma wymiary i design
• Jaka jest bateria, zasięg i szybkość ładowania
• Czym różnią się wersje
• Co jest w kabinie i jakie technologie
• Kiedy Li 6 pojawi się w Europie i ile będzie kosztować
• Jakie akcesoria będą pasować do i6

Czym jest Li Auto i6 i dlaczego jest ważny dla marki

Li Auto założył w 2015 roku przedsiębiorca Li Xiang, a marka stała się znana dzięki dużym crossoverom serii L z generatorem — „przedłużaczem” zasięgu — L6, L7, L8 i L9. i6 to w pełni elektryczny pięciomiejscowy crossover, gabarytowo plasuje się między L6 a L7. To właśnie z nim Li Auto wchodzi na rynek europejski: dla Europy marka wybrała wyłącznie samochody elektryczne, a hybrydowe modele serii L wysyła na Bliski Wschód i do Azji Centralnej.

W Chinach i6 szybko stał się głównym modelem marki: od stycznia do sierpnia 2026 roku sprzedano 152 842 sztuki, co stanowi 59 % całej sprzedaży Li Auto na rynku krajowym. Wśród konkurentów chińska prasa wymienia Tesla Model Y, Xiaomi YU7, Aito M7, Zeekr 7X i Nio ES6, a brytyjska — Tesla Model Y, BMW iX3 i Volvo EX60.

Jakie wymiary i design ma Li Auto i6

Długość i6 — 4 950 mm, szerokość — 1 935 mm, wysokość — 1 655 mm (w części wersji 1 670 mm), rozstaw osi — 3 000 mm. Według producenta długość kabiny przekracza 3,3 m, głębokość bagażnika — 1,1 m, a w trybie „łóżka” ze złożonymi siedzeniami powstaje miejsce do spania o długości 1,83 m. Pod maską jest dodatkowy bagażnik.

Najłatwiej rozpoznać i6 po listwie świetlnej świateł do jazdy dziennej, która biegnie przez całą szerokość pod przednią szybą: reflektory są przy tym ukryte niżej, w wlotach powietrza zderzaka. Z tyłu — ciągła listwa lamp, klamki drzwi są chowane, a na dachu nad przednią szybą znajduje się lidar. W Chinach dostępnych jest pięć kolorów nadwozia.

Jaka jest bateria, zasięg i szybkość ładowania Li Auto i6

Wszystkie wersje mają tę samą baterię litowo-żelazowo-fosforanową (LFP) o pojemności 87,3 kWh, przystosowaną do ładowania 5C, czyli prądem pięciokrotnie przewyższającym jej pojemność. Architektura — 800 V, silniki — z elektronika mocy na węgliku krzemu. Li Auto obiecuje 500 km zasięgu w 10 minut ładowania; hiszpańska prasa pisze o szczytowej mocy ładowania 500 kW, a brytyjska — o 11 minutach od 10 do 80 %.

Zasięg według CLTC — od 660 do 720 km w zależności od wersji, zużycie — 13,6 kWh na 100 km. Producent deklaruje też, że przy temperaturze −7 °C samochód zachowuje ponad 70 % zasięgu. Oficjalnego zasięgu według europejskiego cyklu WLTP dla Li 6 jeszcze nie ma; brytyjskie i hiszpańskie media oceniają go na około 580–610 km dla wersji z napędem na tył.

Czym różnią się wersje Li Auto i6

Zawieszenie we wszystkich wersjach jest aluminiowe: podwójne wahacze poprzeczne z przodu, układ pięciowahaczowy z tyłu oraz amortyzatory z adaptacyjną regulacją twardości (CDC). Opcjonalnie dostępne jest zawieszenie pneumatyczne z dwukomorowymi miechami, dwoma trybami twardości i czterema poziomami wysokości.

Co jest w kabinie Li Auto i6 i jakie technologie

Przed kierowcą i pasażerem — dwa ekrany, jest też wyświetlacz przezierny. Za dopłatą w Chinach montuje się podsufitowy monitor 21,4 cala o rozdzielczości 3K dla pasażerów z tyłu oraz wysuwany schowek 8,8 l z podgrzewaniem i chłodzeniem. Pakiet asystentów kierowcy AD Max z lidarem jest we wszystkich wersjach, a jego moduł obliczeniowy to NVIDIA Thor-U o mocy 700 TOPS.

Co z tego trafi do europejskich Li 6 — zawieszenie pneumatyczne, tylne ekrany, lodówka — Li Auto na razie nie ujawniała: gamę modelową i plany dla Europy firma obiecuje przedstawić na salonie.

Kiedy Li 6 pojawi się w Europie i ile będzie kosztować

• 26 września 2025 roku — start sprzedaży i6 w Chinach od 249 800 juanów, dostawy od 27 września.
• 28 maja 2026 roku — prezydent Li Auto Ma Dunghui ogłosił wejście i6 do Europy w drugiej połowie 2026 roku; adaptację do europejskich przepisów prowadzi ośrodek badawczy firmy w Monachium.
• Wrzesień 2026 roku — Li Auto nazwała wersję eksportową Li 6 i przekazała 20 aut organizatorom kobiecego turnieju golfowego Solheim Cup w Niderlandach, nazywając to formalnym startem wejścia do Europy.
• 12–18 października 2026 roku — europejski debiut Li 6 na Salonie Samochodowym w Paryżu.
• IV kwartał 2026 roku — planowany start sprzedaży w Europie.

Li Auto nie ogłosiło jeszcze pierwszych krajów, cen ani modelu sprzedaży: firma szuka dealerów w Niemczech, Niderlandach i innych krajach UE, a prasa za priorytet uznaje Wielką Brytanię, gdzie nie ma unijnych ceł wyrównawczych na chińskie samochody elektryczne. Hiszpański serwis testcoches szacuje europejską cenę na 45–52 tys. euro — to szacunek, a nie dane producenta.

Jakie akcesoria będą pasować do Li Auto i6

W katalogu nie ma jeszcze produktów dedykowanych i6: w dziale Li Auto zebrano akcesoria do hybrydowych modeli serii L. Na początek do nowego crossovera pasować będą uniwersalne dywaniki — gumowe Stingray lub Polytep z rantem zatrzymują wodę i brud, a do bagażnika o głębokości 1,1 m rozsądnie jest wziąć duży uniwersalny dywanik 1000 × 1200 mm i dociąć go na miejscu. Dywaniki EVA wykonuje się według szablonów konkretnego modelu, więc warto je dobierać, gdy i6 pojawi się w katalogu.

Deflektory szyb — również produkt dedykowany: wykonuje się je pod profil drzwi konkretnego auta, dlatego do i6 dobieraj owiewki dokładnie pod ten model w dziale deflektory szyb. Uniwersalne chlapacze do crossovera tej wielkości chronią progi i tylne drzwi przed piaskiem oraz środkami chemicznymi.

Dostarczamy Nova Poshta na terenie całej Ukrainy.